在蘋果最新發(fā)布的iPhone全面支持無線充電之后，電動(dòng)汽車領(lǐng)域的無線充電技術(shù)也在加速落地。2018年有望成為汽車無線充電的元年，甚至有業(yè)者認(rèn)為，2018年汽車無線充電市場(chǎng)將會(huì)爆發(fā)。

據(jù)MarketsAndMarkets預(yù)測(cè)，從2020年到2025年電動(dòng)汽車無線充電市場(chǎng)的復(fù)合年增長(zhǎng)率將達(dá)到49.38%，到2025年將達(dá)到70.948億美元的市場(chǎng)規(guī)模。推動(dòng)電動(dòng)汽車無線充電市場(chǎng)的關(guān)鍵因素是對(duì)電動(dòng)汽車的需求增加，基礎(chǔ)設(shè)施日益增加用于快速充電，以及消費(fèi)者對(duì)便利功能需求的不斷增長(zhǎng)。

內(nèi)部無線充電明年爆發(fā)

汽車無線充電主要有兩種，其一是供汽車內(nèi)部電子設(shè)備進(jìn)行無線充電，如給汽車鑰匙、手機(jī)等設(shè)備充電。實(shí)際上，汽車行業(yè)是無線充電行業(yè)強(qiáng)有力的支持者，因?yàn)槭褂脽o線充電可提高汽車使用安全性，如司機(jī)在需要給手機(jī)充電時(shí)把手機(jī)直接放到無線充電區(qū)，便可有效減少分散注意力。

據(jù)了解，2013-2016 年采用了內(nèi)部無線充電技術(shù)的車型分別為 4、14、25 和 58 種，而截止目前已經(jīng)達(dá)到 66 種。

據(jù)《磁性元件與電源》記者了解，廈門新頁(yè)科技有限公司董事長(zhǎng)林桂江預(yù)測(cè)：“電動(dòng)汽車無線充電市場(chǎng)將在2018年正式被‘點(diǎn)爆’，2020年左右將會(huì)有大批量的無線充電設(shè)備投入市場(chǎng)。”

動(dòng)力電池?zé)o線充電發(fā)展條件漸趨形成

而另外一種汽車無線充電便是給新能源汽車整車系統(tǒng)充電的外置設(shè)備，汽車生產(chǎn)商也在展開電動(dòng)汽車無線充電實(shí)驗(yàn)，各國(guó)標(biāo)準(zhǔn)也逐漸出臺(tái)，各種相關(guān)技術(shù)和補(bǔ)貼政策已經(jīng)到位。

近日，寶馬就宣布將為2018款530e 混動(dòng)版車型加入無線充電系統(tǒng)，包括充電基板，以及車底的磁場(chǎng)充電線圈兩部分。但其實(shí)，目前國(guó)際上計(jì)劃在2018款新車安裝原廠無線充電設(shè)備的還僅為中高端車型，例如：奔馳S550e、奧迪A8 e-tron，未來會(huì)有更多中級(jí)、緊湊級(jí)車型加入無線充電功能。

新頁(yè)董事長(zhǎng)林桂江透露，目前已經(jīng)與廈門公交集團(tuán)、廈門金龍等多家車企達(dá)成合作，主要開展無線充電示范車、示范站的建設(shè)。

其實(shí)，汽車無線充電并不是新鮮事。全世界已經(jīng)有很多國(guó)家和著名的汽車廠商都已經(jīng)將其變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。例如日本國(guó)土交通部于2009年10月在奈良市，針對(duì)充電式混合動(dòng)力巴士進(jìn)行無線充電實(shí)驗(yàn); 韓國(guó)科學(xué)技術(shù)院研發(fā)出一款使用充電公路的環(huán)保公交系統(tǒng)，稱為“線上電動(dòng)車”，于2010年3月在韓國(guó)首都首爾南部一座游樂園內(nèi)首次投入使用;日產(chǎn)魔方電動(dòng)車采用感應(yīng)式無線充電技術(shù)對(duì)電池進(jìn)行充電……

世界范圍內(nèi)正在進(jìn)行電動(dòng)汽車無線充電技術(shù)研發(fā)的除美國(guó)高通，還有美國(guó)WiTricity、谷歌、中興通訊、特斯拉、比亞迪、奧迪、沃爾沃以及上海交通大學(xué)、重慶大學(xué)等企業(yè)和高校。

中興新能源在2015年就將30kW無線充電技術(shù)應(yīng)用在城市微循環(huán)公交線路，廣西南寧今年新增的10輛BRT18米公交車上，就開始搭載中興新能源汽車提供的無線充電設(shè)備。

而世界各國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的落地將有望在2025年實(shí)現(xiàn)汽車無線充電的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

國(guó)際電工委員會(huì) IEC 在2015年8月發(fā)布了電動(dòng)汽車無線充電系統(tǒng)通用要求，其通信要求、磁場(chǎng)無線充電技術(shù)要求兩部分正在制定中，預(yù)計(jì)2017年發(fā)布。

國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO正在制定電動(dòng)汽車無線充電的互操作性及安全要求相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。2016年5月美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化組織SAE正式發(fā)布了其第一個(gè)插電式混動(dòng)車以及純電動(dòng)車無線充電技術(shù)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)-SAE TIR J2954，便在國(guó)內(nèi)外新能源汽車業(yè)界引起廣泛熱議。

中國(guó)之前正式啟動(dòng)《電動(dòng)汽車無線充電系統(tǒng) 特殊要求》、《電動(dòng)汽車車載充電機(jī)和無線充電設(shè)備之間的通信協(xié)議》等三項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定。據(jù)中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化管理中心副主任劉永東透露，國(guó)內(nèi)的無線充電標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)在2018年發(fā)布。

同時(shí)，中國(guó)電動(dòng)汽車無線充電標(biāo)準(zhǔn)工作組成立暨第一次工作組會(huì)議于2017年6月12日-13日在深圳召開。

而且，為鼓勵(lì)電動(dòng)汽車無線充電的應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，上海市出臺(tái)《上海市鼓勵(lì)電動(dòng)汽車充換電設(shè)施發(fā)展扶持辦法》，其中還特別提到了對(duì)無線充電設(shè)備的補(bǔ)貼：“對(duì)光伏一體化儲(chǔ)能充電、無線充電等新技術(shù)，對(duì)設(shè)備投資給予30%的財(cái)政資金補(bǔ)貼。”

電力電池?zé)o線充市場(chǎng)化商業(yè)化仍需等待

汽車無線充技術(shù)在新能源汽車領(lǐng)域已被討論多年，隨著寶馬宣布將為2018款530e 混動(dòng)版車型加入無線充電系統(tǒng)，“2018年將成電動(dòng)汽車無線充電元年”便成為業(yè)內(nèi)人士熱議的話題。中興新能源工程師認(rèn)為，2018年電動(dòng)汽車無線充電還不能爆發(fā)，現(xiàn)在很多新能源汽車企業(yè)的無線充電汽車多為實(shí)驗(yàn)室工程樣機(jī)，從試驗(yàn)層面上看，可能算是成功的動(dòng)力電池?zé)o線充汽車，但要想實(shí)現(xiàn)成為產(chǎn)業(yè)化、工程化、商業(yè)化的產(chǎn)品還有很長(zhǎng)的一段時(shí)間要走，畢竟目前產(chǎn)品的質(zhì)量還達(dá)不到工程應(yīng)用的要求。即使是發(fā)展已十分成熟的燃油車，很多主動(dòng)和被動(dòng)的安全試驗(yàn)都還在摸索和制定之中。

華中科技大學(xué)馮則坤教授在接受《磁性元件與電源》記者采訪時(shí)表示，有線充轉(zhuǎn)無線充必然會(huì)出現(xiàn)的問題，效率會(huì)降低;引起輻射。而國(guó)內(nèi)對(duì)于輻射的標(biāo)準(zhǔn)要求比國(guó)際更為嚴(yán)格，研發(fā)更為適合動(dòng)力汽車無線充的磁性材料是解決輻射和效率的重要舉措之一。

電力電池?zé)o線充的發(fā)展與電動(dòng)汽車的發(fā)展息息相關(guān)，可以說是達(dá)到一榮俱榮的親密度。從銷售數(shù)量上看，新能源汽車的銷售方面，1-7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成27.2萬輛和25.1萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)26.2%和21.5%。由此計(jì)算，今年前1-7月新能源汽車產(chǎn)量占我國(guó)汽車總產(chǎn)量的1.75%，銷量占我國(guó)汽車總銷量的1.64%�？梢�，新能源汽車目前在我國(guó)汽車總銷量的占比可以說是微乎其微，燃油車至少在目前看來，優(yōu)勢(shì)仍十分明顯。

德國(guó)威科電子FAE李猛向《磁性元件與電源》記者表示，如果將來無線充正式商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，他認(rèn)為這將是一個(gè)非常有優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)的領(lǐng)域。國(guó)電南京自動(dòng)化股份有限公司高級(jí)設(shè)計(jì)師程益德同樣認(rèn)為，汽車無線充必將是新能源汽車發(fā)展的一個(gè)方向，但仍有很長(zhǎng)的路要走，目前還是以摸索和謹(jǐn)慎的態(tài)度對(duì)待。